แฟน ๆ ของ BMW ที่แข็งกระด้าง (ฉันยอมอยู่ใต้ร่มคันนั้น) อาจยังคงตกลงกับรถยนต์อย่าง X6 และ X1 แต่ตัวเลขยอดขายมหาศาลทำให้คิ้วที่ขมวดคิ้วของเราไม่เกี่ยวข้องเลย ถึงกระนั้น ก็ยังดีที่ได้รายงานเกี่ยวกับรถเฉพาะกลุ่มของ BMW ที่ไม่ใช่รถวิบาก อันที่จริง 6-Series ใหม่น่าจะทำให้นักอนุรักษนิยมมีความสุขมาก ขึ้นอยู่กับแชสซี 5-Series ที่ยอดเยี่ยม แต่ได้รับการปรับแต่งเพื่อประสบการณ์ไดนามิกที่มากขึ้นและด้วยจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำกว่า มีโอกาสที่มันจะเป็น GT ที่ยอดเยี่ยมพร้อมขอบแบบสปอร์ตจริงๆ
6-Series จะเริ่มวางจำหน่ายในรุ่น 640i, 640d หรือ 650i เราขับ 59,550 640i ที่ราคา 59,550 640i
ซึ่งจริงๆ แล้วมีเครื่องยนต์ Twinpower 3 ลิตร (เทอร์โบคู่แบบ single-scroll) ให้กำลัง 316bhp และ 332lb ft ซึ่งเชื่อมต่อกับตัวแปลงแรงบิด ZF 8 สปีด ซึ่งจะเพิ่มเติมในภายหลัง ในสหราชอาณาจักร 640d ซึ่งมีราคาเริ่มต้นที่ 62,080 ปอนด์ จะใช้ยอดขายส่วนใหญ่… ดังนั้น พยายามซื้อตัวนั้นในเร็วๆ นี้ ฟังดูมีแนวโน้ม ประสบการณ์การขับขี่ตรงตามสเป็คหรือไม่? ระบบขับเคลื่อนนั้นยอดเยี่ยมมาก เครื่องยนต์มีความนุ่มนวลเป็นพิเศษและ 640i ให้ความรู้สึกที่ดีอย่างง่ายดายสำหรับการเรียกร้อง 0-62mph ที่ 5.4 วินาที คุณสามารถเพิ่มความเร็วของการเปลี่ยนเกียร์ กระชับระบบกันสะเทือน และเปลี่ยนน้ำหนักพวงมาลัยผ่านสวิตช์ Driving Experience Control ที่มีชื่อยิ่งใหญ่ ในโหมด Eco Pro 640i รู้สึกเหมือนคันเร่งหัก แต่การขับขี่นั้นยอดเยี่ยมและมีศักยภาพที่จะส่งมอบ 36.7mpg สับเปลี่ยนผ่าน Comfort+, Comfort จากนั้นเข้าสู่ Sport และ Sport+ และเป็นแบบ BMW มากขึ้น การควบคุมตัวรถนั้นดี มีการยึดเกาะมากมาย และกระปุกเกียร์ก็ยึดตามอัตราส่วนต่างๆ เหมือนกับระบบคลัตช์คู่ ไม่จำเป็นต้องใช้แป้นเปลี่ยนเกียร์ แต่คุณอาจจะทำได้ เพราะมันเพิ่มความสนุกและการควบคุมอีกเล็กน้อย
มันก็เลยตัวเลข แต่มันน่าตื่นเต้น?
น่าตื่นเต้นอาจจะแรงเกินไปคำ ไม่มีอะไรผิดปกติกับประสิทธิภาพการทำงาน หรือการจับถนัดมือและความสงบของแชสซี แต่ 1735 กก. นั้นค่อนข้างมีน้ำหนักมาก และซีรีย์ 6 ก็ไม่เคยแบกรับน้ำหนักเต็มที่เลย สิ่งที่น่ากังวลมากกว่านั้นคือระบบ Active Steering (ตัวเลือกที่นำการบังคับล้อหลังแบบแอ็คทีฟมาเพื่อเพิ่มความคล่องตัว) ซึ่งเหนียวมากเมื่อทำความเร็วและไม่เป็นธรรมชาติอย่างมาก แนวคิดก็คือระบบนี้ทำให้รถขับได้ง่ายขึ้นโดยการเพิ่มความเร็วแร็คพวงมาลัยด้วยความเร็วต่ำ (สำหรับการจอดรถหรือการเข้าโค้งที่คับแคบ) และการลดความเร็วลงเพื่อความมั่นคงเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น ความจริงก็คือกองหน้าไม่เคยตอบสนองแบบเดียวกันสองครั้ง บ่อนทำลายความมั่นใจ บางทีสิ่งนี้อาจจะจางหายไปตามกาลเวลา แต่ผู้ขับขี่ที่ชื่นชอบการควบคุมที่สม่ำเสมอจะลำบากในการตั้งค่า
6-Series เป็นรถที่กว้างอย่างมหาศาลเช่นกัน ฉันสงสัยว่ามันอาจดูหนาไปหน่อยบนถนนแคบๆ ในสหราชอาณาจักรสำหรับการขับรถอย่างกระตือรือร้น แน่นอนว่ารถ GT มีอะไรมากกว่าการควบคุมแบบสมดุล และที่นี่ 6-Series ดูน่าดึงดูดยิ่งขึ้น ด้านหลังมีพื้นที่เหลือเฟือสำหรับผู้ใหญ่ รองเท้าบู๊ตขนาดใหญ่ และการตกแต่งภายในนั้นยอดเยี่ยมอย่างแท้จริง คุณภาพเป็นเลิศและรู้สึกแพงพอสมควร เพิ่มเข้าไปในการปรับแต่งที่ยอดเยี่ยมแล้วคุณจะได้รถที่คุ้มค่าสำหรับการเดินทางไกล คุณจะมีความสุขมากที่ได้ขับรถลงไปตามเส้นทางนโปเลียนหรือเทือกเขาแอลป์… อย่าคาดหวังให้ Six Six กลายเป็นรถสปอร์ตที่น่าตื่นเต้นเมื่อคุณไปถึงที่นั่น
เนื่องจาก Rolls V12 นั้นได้รับการขัดเกลาอย่างมาก ความแตกต่างระหว่างน้ำมันเบนซินและไฟฟ้านั้นไม่ได้ยอดเยี่ยมเท่ากับในรถยนต์ที่ใช้ไฟฟ้าอื่นๆ ในรถคันอื่นๆ การไม่มีเสียงและการสั่นของเครื่องยนต์หมายความว่าคุณสังเกตเห็นระบบกันสะเทือน ยาง และเสียงลมมากขึ้น ไม่ได้ดังกว่า ชัดแจ้ง แต่ชัดเจนกว่า และฟังไม่ดี แต่เนื่องจากโรลส์ยังคงมีการปรับแต่งแชสซีส์ที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์ทุกคัน แม้จะขายได้แปดปีแล้ว ก็ยังไม่มีอะไรเหลือให้ได้ยินหรือสัมผัสมากนัก ทุกครั้งที่คุณนั่งในที่นั่งและเคลื่อนไปข้างหน้า ในรถยนต์ รถไฟ หรือเครื่องบิน คุณจะรู้สึกสั่นสะเทือน การขับรถ 102EX ก็เหมือนกับการนั่งบนโซฟา คุณอาจจะอ่านข้อความนี้ ตาของคุณบอกว่าคุณกำลังเคลื่อนไหว แต่ก้นของคุณไม่เห็นด้วยโดยสิ้นเชิง คุณไม่รู้สึกขาดการเชื่อมต่อ คุณยังอยู่ในความดูแล และถึงแม้จะขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้ามากกว่าระบบไฮดรอลิก แต่พวงมาลัยและเบรกก็ยังมีน้ำหนักและความรู้สึกเหมือนเดิม มันน่าขนลุกน่าขนลุก; มันทำให้ฉันหัวเราะคิกคักในครั้งแรกที่ย้ายออกไป และฉันคิดว่าเจ้าของรถโรลส์-รอยซ์จะต้องชอบมัน
ลืมข้อจำกัดของก้อนแบตเตอรี่ของ 102EX
ฉันเริ่มขับรถอย่างระมัดระวังอย่างเหลือเชื่อ ไม่ได้เคารพช่วงของรถแต่แทนที่เพราะไม่สามารถทดแทนได้ทั้งหมด รถคันนี้ตามที่ CEO กล่าวไว้ในคำปราศรัยนั้นคืออนาคตของบริษัท แต่เช่นเดียวกับ Phantom รุ่นอื่นๆ 102EX นั้นขับได้อย่างสะดวกสบายและสง่างามเมื่อเทียบกับขนาดของมัน ตำแหน่งการขับขี่สูงและที่ราบสูงทรงเหลี่ยมขนาดใหญ่ของฝากระโปรงหน้า – แน่นอนว่ามุมมองที่ดีที่สุดในการขับขี่ – สร้างความมั่นใจอย่างเต็มที่
เปรียบเทียบกับคู่แข่งอย่างไร?
ดังนั้น 6-Series ใหม่จึงเป็นรถรุ่นเก่าที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นอย่างมาก จุดเด่นอยู่ที่ระบบขับเคลื่อนที่ยอดเยี่ยม คุณภาพของภายในรถ และการใช้งานได้จริง Jaguar XK ไม่มีอะไรที่เหมือนกับการใช้งานจริงหรือมีประสิทธิภาพ แต่น่าจะเป็นสีที่สนุกกว่า Maser GranTurismo อาจใกล้เคียงที่สุดในแนวคิดของ BMW แต่มีราคาสูงกว่ามาก เป็นรถที่ดีไม่มีปัญหา แต่แนวโน้มที่กระตือรือร้นของ BMW ของฉันหมายความว่าฉันอดไม่ได้ที่จะผิดหวังเล็กน้อยที่ขับไม่สนุก
Credit : รับจํานํารถ
